底盘域控制器
该系统作为底盘系统的中央控制单元，集成线控制动、转向和悬架的ECU控制逻辑，基于AUTOSAR架构实现信号融合和处理。核心技术包括高速通信接口（如CAN FD和Ethernet）和模块化软件平台，创新点为支持OTA远程更新和故障隔离机制，确保系统可扩展性和维护性。
线控悬架系统
该系统基于电控空气悬架或连续阻尼控制（CDC），通过电子信号实时调整悬架硬度和高度。核心技术包括动态载荷传感器和自适应控制策略，创新点为机器学习算法（用于预测性调节不同路况下悬架参数）和多模态切换功能，以提升响应性和舒适性。
线控转向系统
该系统采用电子信号连接方向盘与转向执行器，去除传统机械转向柱，实现软件定义的转向比和扭矩反馈。核心技术包括传感器融合算法（用于实时车道轨迹计算）和冗余电机设计，创新点为可变转向比自适应调节和故障诊断机制，确保转向可靠性和NVH性能优化。
线控制动系统
该系统采用电控液压（EHB）或纯电子制动（EMB）架构，替代传统机械连接，通过电子信号实现精确的制动力分配和集成控制。核心创新点包括高集成度冗余设计（如双回路备份系统）和实时闭环控制算法，支持毫秒级响应（<100ms）和能量回收功能，确保制动安全可靠。