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在现在国家和地方都倡导的新质生产力方面，公司有何举措！
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。新质生产力，以第三次和第四次科技革命和产业革命为基础，以信息化、网联化、数字化、智能化、自动化、绿色化、高效化为关键提升点。我司目前在汽车后市场非易损零部件领域采用轻资产运行的商业模式，在行业内应属于“新模式”、“新业态”，近几年，公司推动办公和仓库管理信息化、智能化改造，持续投入“汽车零部件再制造”领域，探索绿色可持续发展道路。谢谢。
2024-05-07
请问钟总，在非易损零部件领域，贵公司产品的低成本方面，是否可以做到前三名？
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。因为汽车后市场非易损零部件领域并无统一的协会或其他组织，所以无法获取可比公司的具体数据，无法直接回答您的问题。公司一直以优化产品设计、改善生产流程，和代工厂进行协商循环降价等方式推动低成本。谢谢。
2024-05-07
公司目前会向新能源汽车产业拓展吗？
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。近几年公司在汽车电子产品端进行持续研发投入，目前燃油车和新能源汽车前装均在使用的汽车电子产品，如盲点监测传感器、行人碰撞传感器等已投放汽车后市场。随着新能源汽车保有量的不断上升，公司会在汽车后市场的汽车电子和新能源汽车产品端进行持续布局。谢谢。
2024-05-07
钟总您好，我非常荣幸可以成为建邦科技的股东，我已经持有贵公司股票快两年了，并打算长期持有。期待可以见证建邦科技的成长，也希望能与建邦科技一同壮大。我也想感谢管理层对股东的重视，给股东提供了优秀的股息分红。非常感谢！
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。感谢您对公司的长期陪伴和包容，我们一直坚信“路虽远行则将至，事虽难做则必成”，我们期待和广大投资者共赴新的征程。谢谢。
2024-05-07
我想请问一下，如果有新进企业努力模仿公司的经营模式，是否会对公司的可持续发展产生很大的压力？或者换一种方式提问，贵公司这么多年在行业的积累，是否形成了坚强的护城河，可以抵御新进企业发起的价格竞争，从而对公司的盈利能力产生实质性的长久的损害呢？
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。我司采用轻资产运营模式，聚焦微笑曲线两端，将主要精力放在市场调研、产品研发、市场营销上，生产环节基本委托外部厂商进行。汽车后市场非易损零部件领域相对来讲是一个技术难度高、开发投入大，对市场调研能力、产品开发能力、资金持续投入能力、人才管理能力等要求较高的行业。公司目前管理SKU超30000个，是公司坚持长期主义，脚踏实地，一步步努力攀登的结果，在行业内具有一定的领先优势，形成了具有一定规模的护城河。此外，所有的商业模式都不是一成不变的，公司一直坚持走持续发展道路，不断进行自我改革和创新，在保持总体轻资产运行战略逻辑一致性的同时，积极推进汽车电子板块自产化，持续布局“配件再制造”板块，并打造铸造类零部件境外生产基地。公司有信心和广大投资者一起携手共进，构筑全球汽车后市场服务行业的典范。谢谢。
2024-05-07
北交所的流动性依然非常差，从市值管理角度看能否考虑转板创业板，谢谢！
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。北交所作为一个新兴证券交易所，我们需要保持信心，随着北交所不断高质量扩容，相信北交所会蒸蒸日上。是否转板需要综合考虑各方面因素，公司暂时没有转板计划，若有相关计划，公司将按照相关规定，及时履行信息披露义务。谢谢。
2024-05-07
请问钟董，对公司的市值管理有什么具体的措施呢
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。我们会以符合规则的方式，比如参加券商策略会、路演等进行适当的宣传，让更多的投资者了解我们公司，若有其他措施，公司将按照相关规则进行审议、披露。谢谢。
2024-05-07
请董事长帮忙回答如下几个问题：1、国内竞争对于手主要是哪家？2、咱公司每年研发投入占销售额比例是多少？是高新技术企业吗？3、目前已经注册工厂，进军电子产品制造最大的困难是什么？4、泰国建厂的进度度如何？要买地吗？何时能投产？5、国外营收增速低于国内，国外拓展的难度在哪？如何解决？
来自建邦科技股友提问 · 2024-05-07
建邦科技：尊敬的投资者您好，感谢您对我司的关注。1、我司运营模式在汽配行业比较新颖、独特，采取柔性化的市场需求导向型模式，将重点放在市场调研、工程设计、模具开发、产品验证上，生产环节基本委托外部厂商进行，公司主要负责对其关键技术把控及指导，并进行质量管理。我司专注于汽车后市场非易损件领域，产品条线丰富、型号齐全，国内并无明确的直接竞争对手，公司坚持“合作、共赢、利他”的原则，同国内的部分汽车零部件公司既是竞争对手更是合作伙伴。2、公司2021-2023年研发投入分别是1,090.15万元、1,647.52万元、1,980.63万元，占销售额的比例分别是2.25%、3.89%、3.55%，公司目前暂不是高新技术企业。3、进军汽车电子产品制造的最大困难是公司生产管理经验欠缺，在组织生产时无法完全发挥生产线的生产效能，目前生产经营正在快速积累中。4、泰国工厂正在进行建设前的准备工作，目前正在与相关方商谈土地买卖相关事宜，公司会积极推进工厂建设，如有阶段性成果公司会按照相关规定进行公告披露。5、国内营收增速快于国外原因之一是：公司不断开拓新销售渠道，跨境电商客户近几年采购订单快速增长，销售给国内跨境电商客户的收入会归集为境内收入，而产品的最终流向为境外。因而从产品流向看，境内境外的营收都处于增长状态。公司顺应市场发展规律，着力打造“境内境外相协同”、“线上线下相协同”四位一体的市场开拓模式。谢谢。
2024-05-07
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A股代码
837242.BJ
员工数量
100-499人
专利数量
110
公司简介
青岛建邦供应链股份有限公司致力于汽车后市场非易损零部件的开发、设计与销售，同时为客户提供整套完善的供应链管理服务，公司采取柔性化的市场需求导向型模式，将重点放在市场调研、工程设计、模具开发、产品验证上，生产环节委托外部厂商进行，公司主要负责对其关键技术把控及指导，并进行质量管理。公司凭借在物流、商流、信息流等方面的整合能力，为客户提供综合解决方案。
经营范围
一般项目：汽车零部件研发；软件开发；集成电路设计；工业设计服务；供应链管理服务；工程和技术研究和试验发展；机械设备研发；摩托车及零部件研发；汽车零配件零售；汽车零配件批发；五金产品批发；五金产品零售；化工产品销售（不含许可类化工产品）；专业设计服务；摩托车及零配件零售；摩托车及零配件批发；非公路休闲车及零配件销售；机械设备销售；机械电气设备销售；轨道交通工程机械及部件销售；建筑工程用机械销售；机械零件、零部件销售；船舶设计。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：货物进出口；技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）
青岛建邦汽车科技股份有限公司
股份有限公司(上市、自然人投资或控股)
￥6,452万
2004-01-06
钟永铎
0532-86628131
huxiaohua@qi-auto.com
山东省青岛市胶州市经济技术开发区滦河路1号