互动
请问加关税对公司有哪些影响？有哪些利弊
来自中远海能股友提问 · 2025-04-17
中远海能：您好。从贸易流向来看，（1）加拿大和墨西哥向美国出口的原油在符合USMCA规则的前提下可以豁免关税；（2）2024年美国石油在中国进口总额中仅占约2%，中东、南美等地可以作为替代选择。所以，美国关税并未直接伤及石油贸易和运输市场需求，根据克拉克森统计，石油是受美国关税影响最小的大宗商品之一。就本公司而言，公司多年以来深耕中东、西非的油运基本盘，近年来在巴西等新兴市场也有积极的开拓成果，有信心应对石油贸易的调整，并持续做好多元化的航线布局，服务全球客户。长期来看，如果高额关税得以持续，将对全球经济存在一定负面影响，同时增加供应链的摩擦成本。石油贸易为了应对高额关税可能面临重新布局，进而导致整体运输效率受到损失，并推动物流成本上升。因此，美国关税对油运市场的影响需要结合后续的政策变化以及贸易流的调整情况，观察贸易量以及海运运距的变化，从而得出对于运价走势的判断。感谢您的关注。
2025-04-30
董秘你好：4月11号的股东表决让人看的眼花缭乱，请你简略叙述一下这次股票增发价格情况：发行多少股，单价是多少，冻结多长时间？
来自中远海能股友提问 · 2025-04-14
中远海能：您好。项目获得股东大会高票通过，感谢广大投资者对于本公司定增项目的支持以及发展前景的信心！本次定增募集资金总额不超过人民币80亿元，实际的发行股数将取决于投资者的认购情况以及发行价格。本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，发行价不低于定价基准日前20个交易日公司股票均价的80%与发行前公司最近一期经审计的每股归母净资产的较高者。关于锁定期，中远海运集团认购的本次发行的股份自发行结束之日起18个月内不得转让，其余发行对象所认购的股份自本次发行结束之日起6个月内不得转让。有关公司A股定增的具体情况，可以参阅本公司于2025年1月25日发布的《中远海能2025年度向特定对象发行A股股票预案》。感谢您的关注。
2025-04-30
诸多地缘政治冲突有缓和迹象，如红海局势、俄乌冲突等，请问对油运市场有什么影响
来自中远海能股友提问 · 2025-02-21
中远海能：您好！受近几年的地缘政治事件扰动，原有海上油运贸易流向发生变化，运距拉伸。如地缘政治局势缓和，油运市场或将从“冲突驱动”向“基本面主导”过渡。在这种情况下，一方面，倘若所有贸易路线重回以前，中小型油轮运力使用效率可能会提高；但另一方面，受冲突催生出的非合规市场的运力需求将转至合规市场，或将加速老龄船的退出、拆解。整体而言，目前油轮新船订单不足以覆盖老旧运力（尤其是VLCC），运力供给端的紧张局面仍将支撑行业基本面。同时，地缘政治事件也存在突发性及不确定性，也提请您注意投资风险。感谢您的关注。
2025-02-27
定增进展如何？定增价格将在何时公示？
来自中远海能股友提问 · 2025-02-24
中远海能：您好！公司定增事项已经董事会审议通过，后续尚需经股东大会及监管机构审批。公司本次定增价格将基于发行期首日市场情况通过竞价发行方式确定。后续进展请关注公司公告，感谢您的关注。
2025-02-27
最近油运价格是多少？公司股价一直下跌，请问是否有维稳措施
来自中远海能股友提问 · 2024-12-16
中远海能：您好！根据波罗的海交易所的数据，今年11月至今，VLCCTD3C航线平均TCE水平约26,774美元/天。公司股价受运价波动、投资者情绪以及公司基本面等多方面因素综合影响，目前公司生产经营工作有序进行。今年以来公司推出了中期分红以更好地回报股东，近期控股股东也基于对公司中长期价值的认可增持公司股份。未来公司将继续坚持踏实做好主业，以长期、稳定、优良的业绩回报股东，同时也会合理运用市值管理工具稳固公司价值。感谢您的关注。
2024-12-16
为什么公司上年度分红迟迟不分配？拖了半年之久
来自中远海能股友提问 · 2024-06-27
中远海能：您好。利润分配需要履行规定的审议程序，根据公司2024年3月29日发布的《中远海能2023年度利润分配方案公告》，利润分配方案须在经过2023年年度股东大会审议批准后实施。根据目前的公告，公司H股股息派发日为8月27日，A股股息派发日将在权益分派实施公告中披露，请您保持对公司公告的关注，谢谢。
2024-07-09
目前运价水平处于往年“旺季”水平么？公司对未来运价是否乐观？另外公司航线是否受到红海局势影响？
来自中远海能股友提问 · 2024-07-08
中远海能：您好。一般而言，第二、第三季度为油轮市场的淡季，旺季为第四季度，推动季节性形成的因素通常为全球炼厂检修导致原油进口减少以及冬季供暖产生的补库需求等。公司对油运行业的前景维持乐观态度，主要基于1）全球炼能“东移“与产油增量”西移“带来的运距增长；2）全球油轮老龄化严重与IMO环保法规带来运力供给优化空间；以及3）船台挤占、新船订单相对温和所带来的运力供给增速放缓。红海局势紧张带来部分油轮绕航，推涨了整体中小船运价（尤其是成品油轮）。公司紧跟市场趋势，科学做好LR船舶摆位、捕捉市场机遇、促进整体效益提升。感谢您的关注。
2024-07-09
你好。请问目前贵公司在造运输船有多少艘？造价约多少？预计运力多少？计划今年能投产的有多少？
来自n1421720594bdf0f提问 · 2024-03-13
中远海能：您好。截至3月末，公司共有156艘油轮船舶，另有6艘油轮船舶订单，为3艘阿芙拉，2艘巴拿马，及1艘MR；公司已参与投资83艘LNG船舶，其中43艘已投入运营，40艘待交付。具体情况可参考公司已发布的公告、以及官网中的船队情况和投资者推介PPT。感谢您的关注。
2024-04-08
查看更多
A股代码
600026.SH
港股代码
01138.HK
员工数量
100-499人
专利数量
19
公司简介
公司的前身是上海海兴轮船股份有限公司(下称"海兴轮船"),成立于1994年5月3日,海兴轮船主要以华东地区沿海货运为主,兼营远洋客货运输,是华东地区最大的煤炭、原油水路运输商。海兴轮船是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业,经国家体改委(94)54号文批准,由上海海运独家发起设立。公司成立时的总股本为14亿元,全部界定为国有法人股。1994年6月18日,经国务院证券委员会证委发(94)13号文批准,海兴轮船于1994年11月1日公开发行108,000万股H股,并于1994年11月11日在香港联交所上市。 2016年10月18日,公司名称由“中海发展股份有限公司”变更为“中远海运能源运输股份有限公司”;英文名称由“China Shipping Development Company Limited”变更为“COSCO Shipping Energy Transportation Co.,Ltd.”。
经营范围
主营沿海、远洋、长江货物运输，船舶租赁，货物代理、代运业务；兼营船舶买卖、集装箱修造、船舶配备件代购代销，船舶技术咨询和转让；国内沿海散货船、油船海务管理、机务管理及船舶检修、保养；国际船舶管理业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
主营业务
原油、成品油、液化天然气以及干散货物的海上运输服务
中远海运能源运输股份有限公司
股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)
￥47.6269亿
1996-07-26
任永强
021-65968570
tangshanlan@coscoshipping.com
中国（上海）自由贸易试验区业盛路188号A-1015室