概念题材
动力电池回收
2021年11月17日回复称在锂电回收领域,公司子公司金科公司已通过合资参股的方式,开展锂电池的回收、拆解、处理、资源综合利用等方面的研发、生产、销售,预计今年内完成生产线建设;在镍氢电池回收领域,公司旗下国家工程研究中心,正积极推动电池回收项目,中试线已建成,通过验证,镍钴锰的回收率可达到98%以上。
稀土永磁
2020年6月24日回复称公司为湖南稀土产业集团的参股公司,持有该集团30%的股份。
锂矿概念
2024年1月24日投资者关系活动记录表披露,根据已有的详勘报告和预测,我们所拥有的四座锂矿矿石资源储量预测不低于1200万吨,结合地下矿石锂元素含 量更高的特点,四座矿总储量折合碳酸 锂当量约40万吨,根据我们在宜丰规划 的年产 三万吨碳酸锂产能,足够我们开发十年以上。
燃料电池
公司是中国唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。混合动力汽车(HEV)被认为是今后10年最实用、最具有前景的环保节能车型,预计到2020年全球HEV将达到2500万辆,而研究及使用结果表明在HEV所用动力电池中,镍氢动力电池综合性能最佳,每辆HEV的泡沫镍用量在8至10平方米,公司将面临历史性的发展契机。
锂电池
2020年半年报显示公司民用电池产品系列包括锂电池(电动车、充电宝等),镍氢电池(玩具、工具等)。
新材料
2019年年报显示子公司常德力元新材料有限责任公司经营范围包括有色金属冶炼及压延加工;钢压延加工;电池制造、加工与销售;新材料技术推广及技术咨询服务;进出口业务。
碳交易
2021年3月19日回复称子公司科力远混合动力技术有限公司经营范围包含主营节能技术、碳排放权交易、核证减排量交易、温室气体自愿减排量交易、碳汇交易等内容。
新能源
公司是中国唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。混合动力汽车(HEV)被认为是今后10年最实用、最具有前景的环保节能车型,预计到2020年全球HEV将达到2500万辆,而研究及使用结果表明在HEV所用动力电池中,镍氢动力电池综合性能最佳,每辆HEV的泡沫镍用量在8至10平方米,公司将面临历史性的发展契机。
新能源车
科力远希望抓住混合动力汽车高增长的市场机遇。日前,科力远和吉利汽车联手,推手国内首款自主深度油电混合动力汽车吉利MR7184HEV混合动力汽车,该车搭载了CHS混合动力系统,百公里油耗4.9L(NEDC工况),整车排放达到国V标准。随着首辆深度油电混合动力汽车的量产,CHS公司已经从技术研发到批量生产再到终端市场形成一套完善的产业链条布局。目前长安汽车、海马、江淮、东风等十余家车企已有意和CHS公司进行混合动力汽车合作。
固态电池
2024年4月26日回复称,公司已完成新型固态电池材料技术小试实验,争取在2024年完成中试验证,该技术和材料可以广泛应用于半固态电池、全固态电池以及液态电池。
储能
2020年年报显示公司经发改委批复成立先进储能材料国家工程研究中心,是国内先进储能技术及关键储能材料领域唯一的国家级工程研究中心,研究中心在催化剂制备、膜电极水管理、膜电极浆料分散和稀释工艺上获得多项创新。
A股代码
600478.SH
员工数量
50-99人
专利数量
34
公司简介
长沙力元新材料股份有限公司的前身为长沙力元新材料有限公司，成立于1998年1月。2000年8月，长沙力元新材料有限公司整体变更为股份有限公司。主营业务为连续化带状泡沫镍及系列产品的研制、开发、生产、销售并提供相关技术咨询服务。1999年8月，有限公司被湖南省科委认定为高新技术企业；享有自营进出口经营权；2000年7月，被国家科技部认定为“国家863计划成果产业化基地”，2003年9月，公司股票（力元新材600478）成功上市。
经营范围
新材料、新能源的研究、开发、生产、销售并提供相关技术咨询服务，金属材料、金属制品、电子产品、电镀设备、五金配件、建筑材料、化工原料（不含危险品及监控化学品）、机电设备、日用百货的销售；货物、技术进出口经营；经营进料加工和“三来一补”业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
主营业务
连续化带状泡沫镍及系列产品的研制、开发、生产、销售，并提供相关技术咨询服务
湖南科力远新能源股份有限公司
其他股份有限公司(上市)
￥16.6554亿
1998-01-24
张聚东
18676766860
517882591@qq.com
湖南省郴州高科技术产业园区林邑大道东侧郴州战略性新兴产业园1、2栋401-6室