后处理控制单元
后处理控制单元(ECU)是尾气后处理系统的核心智能控制模块，集成了传感器信号处理、算法控制和故障诊断功能。它实时监测尾气温度、压力、NOx浓度等参数，协调SCR、DPF和DOC等设备的运行，优化再生策略和排放控制精度。支持CAN总线通信与车辆主ECU集成，用于商用车和非道路机械的后处理系统管理，提升可靠性并符合OBDII诊断标准。
尿素供给系统
尿素供给系统是SCR系统的关键子模块，负责精确存储、泵送和雾化尿素溶液（如AdBlue）。系统包括尿素箱、计量泵、喷嘴和控制系统，通过闭环控制算法确保喷射量与发动机工况匹配，实现高效NOx还原并防止结晶堵塞。应用于国五以上排放标准的柴油车辆，确保SCR系统稳定运行、减少维护需求并延长设备寿命。
氧化催化器(DOC)
柴油氧化催化器(DOC)是一种尾气后处理设备，用于氧化去除一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)等有害气体。DOC在高温条件下催化氧化反应，将CO转化为二氧化碳、HC转化为水和二氧化碳。通常作为SCR或DPF系统的前置处理单元，可提高整个后处理系统的整体效率和耐久性。广泛应用于商用车发动机、非道路机械和固定式发电机组，帮助降低尾气排放和改善空气质量。
柴油颗粒捕捉器(DPF)
DPF系统用于捕获和去除柴油发动机尾气中的颗粒物(PM)，包括碳烟和灰分。设备通过壁流式过滤结构捕捉微粒，并通过主动或被动再生机制（利用尾气高温或额外加热）氧化去除积累物，从而减少黑烟排放和PM浓度。适用于各类柴油车辆和非道路机械，以满足中国及国际排放法规要求（如国六标准），常见于公交车、重型卡车和柴油发电机系统，支持环保监测和节能运行。
选择性催化还原(SCR)系统
SCR系统是一种柴油机尾气后处理设备，专用于减少氮氧化物(NOx)排放。该系统通过精确喷射尿素溶液(如AdBlue)，在高温催化作用下将NOx还原为无害的氮气和水。主要应用于符合国五、国六排放标准的商用车（如卡车和公交车）、非道路移动机械（如工程机械和农机），以提高环保合规性和燃油效率。系统包括催化剂罐体、尿素喷射模块、控制单元和传感器等核心组件。
员工数量
500-999人
专利数量
390
经营范围
船舶、机动车尾气净化装置、汽车零部件的研发、生产、销售、技术咨询、技术转让、技术服务；通用机械的技术开发、技术服务及销售；普通货运；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
主营业务
凯龙高科的主营业务是研发、生产和销售内燃机尾气污染治理产品，核心包括催化剂载体、SCR系统及DPF组件等后处理设备，主要应用于商用车辆（如公交车、卡车）领域，帮助降低碳排放和遵守环保法规。
凯龙高科技股份有限公司
股份有限公司(上市、自然人投资或控股)
2001-12-12
臧志成
kailong@kailongtec.com
无锡惠山经济开发区钱桥配套区庙塘桥