概念题材
磁悬浮概念
2020年10月30日回复称公司项目组研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,中车将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。
IGBT概念
2021年半年报显示子公司中车时代电气是国内唯一自主掌握高铁动力IGBT芯片及模块技术的企业,拥有1200-6500V高压模块产品。
PPP模式
2019年年报显示公司下属全资子公司中车建设工程有限公司、控股子公司时代电气和全资子公司苏州中车建设工程有限公司共同出资人民币5.863亿元参股设立无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目SPV公司。
无人驾驶
2024年6月24日回复称,公司无人驾驶技术源于轨道交通领域的深厚积累,在重载机车、智轨列车、矿用卡车和电动巴士的自动驾驶方面都积累了非常多的应用经验,同时掌握电驱和无人驾驶技术,能够实现多系统间的深度融合,可同步拓展到类封闭场景的港口、园区等场所。
半导体概念
2021年5月10日回复称公司一直以来致力于功率半导体技术的自主研究,公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地,拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司功率半导体器件应用于轨道交通、输配电和工业等多个领域。
风能
中车向行业展现了风电机组、发电机、叶片和变流器等关键部件的新产品,并重点宣讲2.0MW低风速和2.5MW中低风速系列化机组、高海拔和山地静音机组的系统方案和关键技术;低风速区域风力发电机组的开发与应用,双馈和永磁直驱风力发电机产品及最新技术;风电变流全系列化产品。
雄安新区
2019年年报显示公司围绕雄安新区建设绿色智慧新城、打造优美生态环境、发展高端高新产业、构建快捷高效交通网等重点任务,积极推动高新业务进入雄安、服务雄安。
参股保险
2019年年报显示中华联合保险控股股份有限公司系公司联营企业。
铁路基建
公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位,公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家,在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车,其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地,其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组,下属的四方股份是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业,是国家高档客车定点生产企业,高档客车研发处于行业领先地位。
一带一路
公司是国内高铁、动车组整车制造龙头,高铁走出去龙头企业,国内具有绝对垄断地位,且核心系统及零部件国产化逐步提升,出口业务规模也在迅速扩张。
央企改革
公司的实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会,公司的组织形式为中央国有企业。
国企改革
最终控股股东为国务院国资委
新能源车
2019年年报显示公司国内首条氢能源有轨电车、无人驾驶地铁列车等正式运营。
氢能源
2019年年报显示公司国内首条氢能源有轨电车、无人驾驶地铁列车等正式运营。
A股代码
601766.SH
港股代码
01766.HK
员工数量
100-499人
专利数量
30
公司简介
中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。2015年9月，中国中车股份有限公司在美制造基地。
经营范围
铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
主营业务
轨道交通装备的研发、制造、销售、技术服务和维修，以及相关零部件的生产
中国中车股份有限公司
其他股份有限公司(上市)
￥286.9886亿
2007-12-28
孙永才
010-51862188
crrc@crrcgc.cc
北京市海淀区西四环中路16号