卡钳
盘式制动系统的核心执行机构，安装在制动盘旁。包含活塞、刹车片和固定架，接收制动总泵的液压压力后，活塞推动刹车片夹紧制动盘两侧产生摩擦制动力。设计分为浮动式和固定式，适应不同散热和性能需求。卡钳结构轻巧、制动力均匀、散热高效，广泛应用于现代车辆的前轮和后轮制动系统。
前转向节带制动盘总成
前轮悬架和制动系统的集成组件，将转向节与盘式刹车制动盘合为一体。转向节支撑车轮轴承和悬挂连杆，制动盘提供摩擦表面。当卡钳施加液压压力时，刹车片夹紧制动盘产生减速力。该总成设计优化车辆操控性和制动性能，常用于乘用车的盘式刹车系统，支持ABS和电子稳定性控制。
气刹制动器
专用于商用车辆（如卡车、客车）的空气制动系统，以压缩空气为动力源驱动刹车。核心组件包括空气压缩机、储气罐、控制阀和执行机构。空气压力通过管路施加到制动缸，实现快速制动响应和高制动力。系统具有冗余设计，支持ABS防抱死功能，适应重型载荷和频繁制动工况，确保行车稳定性和安全性。
液压鼓式制动器
一种基于液压原理的传统制动系统类型，包括制动鼓、刹车片、调整轮缸和支撑架。制动总泵产生液压压力，推动轮缸动作，刹车片扩展后摩擦制动鼓产生减速力。系统设计简单、制动力矩大、成本低，常用于后轮制动或经济型车辆。优势包括防尘密封性好和适应复杂路况，但散热效率低于盘式系统。
制动总泵
汽车制动系统的中央控制单元，位于发动机舱。将刹车踏板的机械输入转换为液压压力，通过管路系统分配到各制动分泵或卡钳。其设计包含双活塞或串联结构，支持前轮和后轮独立制动；配有储液罐确保刹车油连续供应。具有失效保护机制，能在单一回路失效时维持部分制动功能，保障行车安全。
制动分泵
指液压鼓式制动系统中的轮缸组件，安装在车轮回路中。接收制动总泵的液压压力后，推动活塞和推杆扩展刹车片，压紧制动鼓内壁实现制动。核心结构包括缸体、活塞和防尘罩，设计适应高压力和摩擦环境。主要用于中小型车辆的鼓式刹车系统，提供平稳制动力分配。
离合总泵
离合器液压系统的起点，连接离合器踏板和离合分泵。通过缸体和活塞结构，将驾驶员踩踏板的机械力转换为液压压力，推动离合分泵动作。内部设计包括储液罐、补偿孔和密封环，确保压力均衡和系统响应迅速。广泛应用于手动变速箱车辆，支持离合器片快速分离和接合。
离合分泵
在手动变速箱系统中，作为离合器执行机构，安装在离合器分离开关附近。接收离合总泵的液压压力后，推动推杆分离离合器片，实现换挡和接合动作。其核心部件包括缸体、活塞和密封件，确保液压压力稳定传递。适用于各种车型的离合器控制系统，提供可靠性和耐久性。