公司没有给特斯拉机器人提供零部件。 PEEK材料在一些方面可以替代镁合金，但在有些方面则存在局限性，不能完全替代。 1、可以替代的情况 • 零部件制造：PEEK材料具有良好的机械性能，强度高、刚性好，在一些对强度和刚性要求较高的零部件制造中，可以替代镁合金。例如，在汽车发动机的一些零部件、电子设备的外壳等方面，PEEK材料可以提供类似的性能。 • 耐腐蚀性要求高的环境：PEEK材料具有优异的化学稳定性，在一些容易接触到酸碱等腐蚀性物质的环境中，如化工管道、电镀设备等，能够替代镁合金。 • 绝缘性能要求高的场合：PEEK是一种优良的绝缘材料，具有高绝缘电阻和低介电常数，在电气和电子领域中，对于一些需要良好绝缘性能的部件，如电线电缆的绝缘层、电子元件的绝缘支架等，PEEK材料可以替代镁合金。 2、PEEK材料难以替代镁合金的情况： • 大规模结构件：镁合金密度低，比强度高，在制造大型结构件时，如飞机的机翼、机身结构件等，能够在保证强度的同时显著减轻重量。而PEEK材料目前成本较高，且难以制造大型结构件，无法替代镁合金。 • 高散热要求部件：镁合金的导热性能良好，能够快速将热量散发出去，在一些需要高效散热的部件中，如电脑CPU散热器、汽车发动机散热器等，PEEK材料的导热性能远不如镁合金，难以替代。 • 需要电磁屏蔽的场合：镁合金具有一定的电磁屏蔽性能，可用于一些需要防止电磁干扰的设备中，如电子设备的屏蔽罩等。PEEK材料本身不具备电磁屏蔽功能，通常需要添加特殊的添加剂来实现，且效果不如镁合金，因此在这类场合难以替代镁合金。

中国宝武的愿景是“成为全球钢铁及轻金属材料业的世界一流企业”。宝武镁业作为中国宝武唯一的镁基新材料产业发展平台，将坚决贯彻中国宝武的战略部署，积极优化镁产业布局，加快镁全产业链发展的步伐，努力打造“轻量化解决方案供应商，中国宝武新材料主力军”。

公司镁合金超大一体化车身结构件已试制成功，与客户共同进行性能测试。

截至2025年5月20日收盘公司股东户数为59633，谢谢。

2025年4月30日的股东户数为59850，5月9日的股东户数为60937。

公司因产销量上升、应收账款上升导致经营性现金流有所缩窄，公司有充足的银行授信额度，按融资计划合理安排资金收支，不会对公司经营产生影响。公司将持续优化信用管理体系，控制信用风险。谢谢。

镁合金在大飞机领域有广泛的应用，具体如下： • 发动机系统：发动机匣用镁合金制造能减轻发动机重量，提升推重比。 • 结构部件：机翼结构件采用镁合金能在保证强度的同时减轻重量，有利于提升飞行性能。机轮及起落架部分使用镁合金，可利用其轻量化优势降低飞机自重，并且镁合金良好的性能有助于起落架应对着陆时的冲击。 • 功能组件：航空座椅框架使用镁合金可有效减重，同时满足结构要求。此外，仪表盘支架、电池舱等非承力件利用镁合金的电磁屏蔽和减震性能，可提升安全性。 镁合金因具有密度低、比强度和比刚度较高、阻尼减震性能良好、切削加工性能好等优点，在大飞机领域得到了应用。不过，其也存在耐腐蚀性差、高温强度低和铸造困难等挑战。未来，随着表面处理、制造工艺和合金成分等方面的技术进步，镁合金在大飞机领域的应用前景将更为广阔。

五台宝镁二期10万吨高性能镁合金项目目前在建设中，预计2026年投产（公司会根据市场情况调整项目进度）。项目主要是做高性能镁合金。