集中式域控制器架构
采用异构多核SoC芯片（如英飞凌TC4xx）集成底盘控制功能，通过Adaptive AUTOSAR框架实现制动/转向/悬架/驱动系统的毫秒级协同控制。核心技术在于时间敏感网络（TSN）保障控制指令的确定性与实时性。
CTB/CTC电池集成技术
电池包直接作为车身结构件参与受力（CTB：Cell to Body），或与底盘车架一体化铸造（CTC：Cell to Chassis）。创新点在于采用蜂窝铝夹层结构电池包壳体，与底盘纵梁共形设计实现28%的车身扭转刚度提升。
分布式电驱动系统
每个车轮独立配备高功率密度轮毂电机或轮边电机，通过多电机协同控制算法实现扭矩矢量分配。关键技术包括稀土永磁同步电机设计、碳化硅（SiC）逆变器及热管理一体化集成。
主动悬架系统
基于多轴加速度传感器与路况预瞄系统，通过电控液压/气动执行器实时调整悬架阻尼系数及车身高度。核心技术在于以10ms级响应速度动态补偿车身姿态，融合高精地图数据实现主动预判调节。
线控转向系统
采用电子控制单元（ECU）替代机械转向柱，方向盘转角信号通过CAN/FlexRay总线传输至转向电机执行器。关键技术包括双绕组电机冗余设计、高精度转矩传感器和故障诊断算法。
线控制动系统
通过电子信号替代传统机械/液压连接实现制动控制，采用电子机械制动（EMB）或液压辅助线控方案。核心创新在于取消物理制动踏板与执行器之间的刚性连接，制动指令通过电信号传输至执行机构。
融资次数
1
员工数量
小于50人
专利数量
3
经营范围
一般项目：汽车新车销售；汽车零配件零售；机械设备租赁；机械设备销售；智能车载设备销售；终端测试设备销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件及配件制造；机动车修理和维护；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；租赁服务（不含许可类租赁服务）；汽车零部件研发；机械设备研发。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：检验检测服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）
主营业务
智能滑板底盘的研发、制造和供应