热泵空调系统
为新能源汽车设计的先进空调系统，显著区别于传统PTC加热方式。通过系统内制冷剂流向的切换和高效的热回收技术，能够利用电池或驱动系统的废热（在混动车中）或环境热量（在纯电和混动车中）进行高效供热，极大降低冬季取暖能耗，延长车辆续航。该系统的核心部件（如冷媒阀、换热器等）需要专门设计以满足高低温、高压差等严苛工况要求。
前端模块
一种高度集成的结构组件，通常包含冷却模块（散热器+冷凝器）、冷却风扇、前保险杠横梁或部分支架结构等。将传统分开的部件进行结构集成，简化主机厂装配流程，提高总成刚度和轻量化水平。
电子水泵
用于新能源及先进内燃机汽车热管理系统的智能化电动冷却液泵。采用无刷电机驱动，具备转速无极调节能力，可按需精确控制冷却液流量，相比传统机械水泵显著提升能效和系统控制的灵活性。
电池冷却板
新能源汽车动力电池热管理系统的核心部件。通常为钎焊铝合金材质的多流道板状热交换器，直接贴合于电池模组底部或集成于电池包底部托盘。通过内部冷却液的强制循环，实现对电池的高效冷却或低温环境下的加热，保障电池安全性和性能。
新能源车热管理系统
包含针对动力电池组、驱动电机、电力电子（如逆变器、车载充电机）的专用冷却/加热解决方案（如电池冷却板、电机冷却套、油冷器/水冷器）以及集成整车热泵式空调系统。实现电驱动核心部件温度精准控制，提升电池寿命、电机效率及整车续航里程。
热管理系统模块
针对传统燃油车与新能源汽车（含纯电、混动）开发的集成化热管理解决方案。通过将冷却、空调系统的多个关键部件（如冷却模块、空调管路、控制阀等）进行结构集成和功能协同优化，减少空间占用、提高装配效率并优化整体能效。
蒸发器
安装在车内空调HVAC（供暖、通风和空调）总成内的热交换器。制冷剂在其内部低压蒸发，吸收流经蒸发器翅片的空气热量，从而达到冷却车内空气的目的。
冷凝器
汽车空调系统的关键热交换器，通常安装于车辆前端靠近散热器的位置。用于将空调压缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却并液化成高压液体，释放热量到车外环境中。普遍采用平行流式铝制结构以提升效率。