美行科技具备导航电子地图制作专业甲级测绘资质，是自然资源部2022年2月21日首批公示通过复审换证的单位，并且在NDS技术、地图数据制作和编译处理、车载应用等方面拥有丰富的经验和技术积累，这使得美行具备全链路高精度地图融合服务的资质和能力。

美行NDS高精地图数据编译系统，可自动化将图商的原始高精度地图数据编译为车规的NDS高精度地图数据。该系统编译出的NDS高精度地图数据符合NDS.Classic和NDS.Live全球标准，能够显著提高导航软件和自动驾驶系统读取和应用地图数据时的运行效率，且具备以极小数据流量增量更新地图数据的能力。该系统可以同时编译出标精地图数据和高精地图数据，使得导航系统同时具备标精导航能力、高精导航能力，是导航系统服务于自动驾驶的数据基础。目前美行NDS数据编译、NDS导航引擎都已经应用在与多家车企合作开展的量产项目中。

1、未来自动驾驶需要更高新鲜度和高时效性的高精度地图。 L3以上以车辆为主的驾驶场景下，要求高精度地图信息保持高现势性，高新鲜度，促进提升自动驾驶的鲁棒性。这就需要数据的更新周期需要从季度、月度更新演进到以周、天、小时级更新，部分信息需要实时更新。 2、自动驾驶进入城市，依赖城市级高精度地图提供超视距感知能力。 城市内自动驾驶，面临更密集的道路网，更复杂的交通状况，更拥挤的车流和更差的传感器工况，单靠车身传感器难以进行高阶的自动驾驶。自动驾驶要进入城市，势必依赖城市级高精度地图的普及。 3、智能驾驶依赖更丰富的图层信息。 智能驾驶需要在传统地图要素的基础上，加入车辆信息、交通信息，环境信息、人员信息等丰富的数据内容，同时需要在一个统一的时空大数据基准下通过数据融合来满足自动驾驶的需要。 4、ODD(Operational Design Domain)服务也依赖动态图层的生成。 自动驾驶需要分级接管提醒，这就需要更丰富、更动态、超视距的ODD服务。ODD可行驶图层除了依赖静态数据外，也需要通过汽车传感器积累的驾驶经验数据、行为经验数据以及动态图层方面的信息。 5、全域的车道级定位与规划依赖车道级数据生成技术。 高阶自动驾驶不仅需要精度高的高精度地图，也需要能够为自动驾驶提供整体车道级路线规划的地图、以及能够呈现全部车道场景下的自动驾驶意图以实现安全驾驶的地图、并能够和SD地图融合以满足用户驾车出行生活全场景的地图。 高精度地图在智能汽车上正从过去ADAS地图的黑盒应用方式转变为更加透明的多维场景应用。地图内涵、地图技术正在围绕地图应用场景发生重构。车道级地图是满足人车共驾场景应用的泛高精度地图数据产品，支持车道级定位、车道级地图渲染、车道级路线规划等，以满足智能驾驶汽车的安全、愉悦和可进化的体验。实现了对高精度地图、普通地图的融合，保持产品体验的一致性、良好的场景适应性。

核心产品成熟度：产品经受广泛的市场历练。 技术架构领先性：支持定制、支持扩展、支持迭代重构的技术架构。 服务的意识：专业的团队、聚焦的方向、有意愿且能够快速有效响应。 品质保证：产品管理、开发、交付、服务流程;系统测试、实地路测。 技术解决能力：深厚导航专业技术、深入到BSP/DD/OS的系统分析能力。

美行科技是一家车载导航系统研发商，专注于从事车载信息系统的研发与设计，旗下主要产品包括车载导航软件、车联网平台、车载惯导定位方案、智能停车场系统等。此外，还提供相关技术支持。