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"10月31日，北京赛目科技股份有限公司（下称“赛目科技”）再度向港交所主板提交上市申请，光银国际为其独家保荐人。贝多财经了解到，赛目科技曾于2022年12月30日递交上市申请，但已“失效”。天眼查信息显示，赛目科技成立于2014年1月，共对外投资了四家公司。目前，该公司的注册资本为1亿元，法定代表人为何丰，股东包括空格科技（北京）有限公司、赛迪检测认证中心有限公司等。据招股书介绍，赛目科技是一家专注于仿真技术的公司，主要从事智能网联汽车（ICV）仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、验证和评价解决方案。该公司在招股书中称，其目前已形成全栈ICV测试、验证和评价的技术能力。据介绍，ICV指配
"273609019670732810月31日，赛目科技向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，独家保荐人为光银国际。这是该公司第二次向港股递交上市申请。数据显示，自2020以来，赛目科技已获得三轮融资，共融得2.87亿元资金，公司估值也从1.05亿元上升到了23.32亿元。其中不乏华为旗下的哈勃投资等明星投资机构。01营收稳增但净利不稳天眼查APP显示，北京赛目科技股份有限公司（以下简称赛目科技）成立于2014年。对于汽车驾驶来说，安全是第一位的。与传统汽车一样，智能网联汽车(ICV)也需要进行充分和全面的仿真及实地测试来确保其安全可靠，以进行商业化和大规模生产。作为一家专注于仿真技术创新的科
"10月31日，北京赛目科技股份有限公司(以下简称“赛目科技”)在港交所更新了招股说明书，拟于港交所主板挂牌上市，光银证券和中信证券为联席保荐人。这已是赛目科技第二次冲刺港股市场，于今年1月，赛目科技首次在港交所递交了招股说明书，不过后来因申请书状态以“失效”告终。这家专注于智能网联汽车仿真测试、验证和评价的技术型企业，在冲刺港股市场前就获得了不少投资机构的青睐。2021年以来，赛目科技获得多轮投资，不过累计融资金额仅约为2.87亿元人民币。公司的投资者包括共青城智源、北京顺义、哈勃(华为旗下风投机构)、北京基石、中信投资、经纬恒润、共青城军合及中关村(背靠北京国资)。2022年6月获得A+轮
"雷递网雷建平11月5日北京赛目科技股份有限公司（简称：“赛目科技”）日前更新招股书，准备在港交所上市。这是继2023年初递交招股书后，赛目科技再次递交招股书。年营收1.45亿赛目科技以信息物理系统为理论基础，以人工智能与数值仿真为工具，以自动驾驶汽车测试、验证与评价为落地场景的企业，旨在建设自动驾驶汽车测试与评价相关的工具链与评价体系、研发自主可控的新兴技术，从而降低社会管理成本与企业研发测试成本。赛目科技自主研发的产品SimPro，拥有全部知识产权，是全球首个通过功能安全ASILD级别产品认证的智能网联汽车仿真测试、验证和评价工具链。基于SimPro的仿真测试平台已被北京市经济和信息化局、
"2023年自动驾驶行业逐步火热：2月份激光雷达独角兽禾赛科技在美国上市，提振了赛道企业的发展信心。在此之后，诸多自动驾驶企业陆续开启冲刺IPO之旅，其中不乏多次递表企业。10月31日，北京赛目科技股份有限公司(以下简称：赛目科技)向港交所主板提交上市申请，光银国际为独家保荐人。根据智通财经APP了解，此次是赛目科技“二进宫”，该公司曾于2022年12月30日向港交所主板递交过上市申请。赛目科技基于上市的原因，主要是自动驾驶行业烧钱快，且融资越来越难。据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，今年上半年，自动驾驶领域披露近90起融资，披露的融资总额近135亿元人民币(包括IPO募资)。对比20
"新华网北京10月30日电（杨洋）在近日举办的SAECCE2023中国汽车工程学会年会暨展览会上，楚航科技创始人、CEO楚詠焱接受新华网采访，他建议毫米波雷达自研发到上市要经过时间考验，不要只追求速度而忽略了“检验过程”。在与联合创始人决定回到中国创办楚航科技前，楚詠焱已在位于德国的博世（BOSCH）企业工作多年，看到中国智能驾驶辅助系统的迅速发展与市场机会，楚詠焱决定回国创业，将在德国积累多年的经验带回中国，专注于毫米波雷达研发，生产高频率段毫米波雷达智能辅助驾驶。当前，车企纷纷将精力投入于L2+辅助驾驶中去，新品迭代，竞争加剧，车辆拥有了越来越聪明的“大脑”，能够帮助，甚至在某种程度上取代