- 全部
- 资讯
- 研究
- 视频
小编：“如果把公司的预收款停掉或者减少，背后又没有足够的资金支撑，估计80%的教育公司都活不下去“如果把公司的预收款停掉或者减少，背后又没有足够的资金支撑，估计80%的教育公司都活不下去。”一位教育集团创始人曾如是告诉投资界。一语成谶，对2019年的在线教育行业来说，这几乎变成了现实，也为在线教育在过去一年的整体成绩画上了令人颇感遗憾的句点。在过去一年，在线教育行业继续“大洗牌”，高居不下的获客成本、逐月下降的投资金额、自身造血能力不足、长期难以实现盈利等是笼罩在行业中挥之不去的阴影。这也并非危言耸听，据企查查数据显示，2019年共计有1.2万家教育机构关停，涉及K12、留学、早幼教等多个赛道
"青年人才是科技发展的“源头活水”，党的二十大报告指出“青年强，则国家强。”作为我国AI青年人才成长发展的助推器和交流互动的聚集地，中国人工智能学会始终将青年人才服务放在核心位置，不断探索创新青年科技人才选拔培养机制，通过青年人才托举工程、学术交流与培训、创新创业孵化、技术大赛等一系列重大举措，助力AI青年科技人才成长，为实现高水平科技自立自强、建设世界科技强国提供人才支撑。个人简介张天雷清华大学计算机科学与技术系博士，智能驾驶决策规划控制与仿真专家，ISO26262认证工程师，现任北京主线科技有限公司CEO、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会秘书长、北京市自动驾驶车辆道路测试专家委员会委员。
"10月17日下午，斯堪尼亚集团副总裁PeterHafmar一行参访主线科技，主线科技董事长兼首席执行官张天雷教授带领团队接待，双方就自动驾驶技术以及在商用车的产品应用、国内外市场机会、合作基础与愿景等话题展开了深入务实的讨论交流。斯堪尼亚Scania是全球领先的运输解决方案提供商，包括提供重型运输卡车和客车及全面的产品相关服务。斯堪尼亚一直处于创新卡车解决方案的前沿，推动着运输行业向更清洁、更安全和更智能的解决方案的转型。通过此前实地参访主线科技天津港全球首个智慧零碳码头项目和充分的座谈交流，斯堪尼亚集团对主线科技的无人驾驶卡车技术与商业化能力给予了高度评价，肯定了双方在共建智能运输系统，为
"2736090196707328在上篇（【编辑视角】自动驾驶，拐点已至（上））中，我们探讨了自动驾驶相关的支持政策和技术路线，今天我们将继续探讨自动驾驶的落地成果和社会接受情况。封闭场景商业化落地成果斐然宏观来看，目前已经在具体场景中实现L4级自动驾驶落地并开启小范围商业化常态运营的企业，遍布矿山、港口、干线物流等场景。北京主线科技有限公司作为我国承接国家项目最多的自动驾驶科技企业，在港口和干线物流方面取得了不错的成果。北京主线科技有限公司首席财务管理CFO付月男介绍到，近年来，通过全国布局，主线科技打破多项“首个”纪录。其中，在天津港，打造“全球首个智慧零碳码头”和“全国首个港口自动驾驶示
（全球TMT2023年11月15日讯）近日，主线科技正式获得天津市智能网联汽车道路测试通知书，完成京津测试牌照互认，成为天津市东疆综合保税区智能网联汽车测试道路全域开放后的首批测试企业。L4级自动驾驶卡车将率先在东疆综保区真实城市道路开展常态化测试，并结合东疆综保区的前沿政策支持与丰富的物流应用场景资源等开展示范应用。打开APP，查看更多精彩图片早在2020年，主线科技就携手东疆保税港区管委会、中创物流开启智能集装箱卡车示范应用项目，率先实现智能集卡从码头到物流仓库之间的自动化运输。2021年至今，主线科技以无人驾驶技术助力天津港集团先后完成了一个传统集装箱码头的全流程自动化升级改造和完全新建
“中国值得拥有一个智能化的高速物流网络，为了达成这一点，我们至少还得奋斗10年。”清华博士创业6年，坚定万亿级市场，打造自动驾驶卡车，靠谱吗？自动驾驶卡车会如何改变中国货运网络并影响我们的生活呢？科研工作者创业，取胜的关键在哪？本期视频，我们专访了主线科技创始人张天雷，一同探寻中国科创破局之道。相关推荐中国自动驾驶圈绕不过的“清华帮”与“百度派”自动驾驶江湖，清华只手遮天突发，谷歌Waymo叫停无人卡车清华博士6年创业复盘：烧光3000万，第四次败于疫情一个持续6年的技术商业化项目如何跨越“死亡之谷”清华博士6年创业复盘：加强现金流风险控制，做到及时止损无人驾驶，无人生还？千挂无人卡车CEO曝