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"电子发烧友网报道(文/吴子鹏)近日,天眼查信息显示,宁德时代与中国商飞合资成立商飞时代(上海)航空有限公司(以下简称:商飞时代),注册资金为6亿元。公司经营范围显示,商飞时代主要从事民用航空器零部件设计和生产、民用航空器(发动机、螺旋桨)生产、航空运营支持服务、电池销售等业务。业内人士表示,商飞时代的成立标志着,我国电动飞机产业链发展将加速换挡,逐步缩小与美欧等发展国家和地区的差距,开启国内“新能源飞机”崭新时代。国内电动飞机起步较晚电动飞机并不是一个新概念,早在1957年全球第一台电动飞机就诞生了,使用永磁电动机和银锌电池驱动。千禧年之后,在全球“碳中和”与“碳达峰”目标之下,飞机作为重要
"宁德时代正式开启海陆空全方位电动化的时代在新业务方面。宁德时代也加快了脚步。公司上半年开始大力开拓船舶和航空电池领域,全面进行海陆空布局。从布局方向来看,宁德时代在今年上半年与中国商用飞机有限责任公司,以及上海交大企业发展集团成立商飞时代(上海)航空有限公司,进军飞机电池。宁德在电动船领域落子更早,2019年就已经与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议,进入船舶行业,近期更是加快了开拓速度。去年11月,宁德时代成立了电船科技公司,紧接着在今年年初完成了首个纯电动船舶“白海豚1号”的自主研发,而且通过入股芜湖造船厂进一步加强自身在船舶行业实力。根据宁德时代公告,公司最新凝聚态电池已经达到航空级
"动力电池要“上天”?7月19日,宁德时代、中国商飞等商业公司合作成立航空公司的消息引发业内广泛关注。这家名为商飞时代(上海)航空有限公司的合资公司,经营范围含民用航空器零部件设计和生产民用航空器发动机、螺旋桨生产、电机制造、电池销售等。这也被外界猜测为有可能合作进军当前电动飞行汽车的主流产品——电动垂直起降飞行器(eVOTL)领域。以动力电池为驱动的飞行器真的要“上天”了?事实上,电动飞行汽车市场早已炙手可热。一份由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)发布的研报显示,全球参与电动飞行汽车研发的企业数量骤增,大量资本纷纷涌入。截至2021年末,已有逾200家企业在研发约400种
"宁德时代“电动飞机”项目有了新进展。7月19日,商飞时代(上海)航空有限公司(以下简称“商飞时代”)成立,目前工商登记信息只披露了该合资企业由宁德时代、中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)、上海交大企业发展集团有限公司共同持股,但三家公司各自的持股比例尚未公布。据悉,商飞时代法定代表人为钱仲焱,公司注册资本6亿元,经营范围包括民用航空器维修、民用航空器零部件设计和生产、民用航空器(发动机、螺旋桨)生产、电池销售等。对此,业内人士认为,如果双方合作确立,意味着双方将尝试在飞机上使用电池。真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示,目前航空燃油依然是驱动飞机行驶的主力,但除了驱动力
"上半场汽车,下半场航空当电动汽车已全面融入日常生活,电动飞机还会远吗?根据爱企查信息显示,7月19日,商飞时代(上海)航空有限公司成立,注册资本为6亿元,由宁德时代、中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)、上海交大企业发展集团有限公司共同持股。新公司的经营范围包含:民用航空器零部件设计和生产、民用航空器(发动机、螺旋桨)生产、航空运营支持服务、电池销售等。有行业媒体报道,中国商飞多位人士透露,成立新的合资公司确实是为了一个电动飞机的预研项目,希望研制一款固定翼的电动飞机,相当于“电力驱动的空中考斯特”。尽管宁德时代尚未对此回应,但据其以往发布的公告说明,提到“积极推进电动船舶、电动飞机新动
中国“抢滩”全球电动垂直起降飞行器市场,5到10年后打“飞的”上班或成现实近两年来,eVTOL(电动垂直起降飞行器)成为新型交通领域的“必争之地”,备受全球资本热捧。眼下,国内外多家厂商正竞相布局这一风口。据央视财经报道,中国可载人eVTOL已经进入到飞行测试阶段。据介绍,小型eVTOL目前已经在军事、航模、农业、安防等领域有大量应用。中国是率先开展航空试点运行并进入构建监管运营标准阶段的国家之一。“低空经济”打开了万亿级的超级赛道想象空间,那么这条“万亿蓝海”赛道前景如何?全球各国都在抢滩的“低空经济”目前发展到了何种程度?“打飞的去上班”的设想究竟何时才能成为现实?首先,中国的eVTOL行