航发动力
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作为国内多个唯一产品制造,公司怎么做到利润越来越低的?本来是军工明珠,现在市值越做越减,请问是怎么做市值管理的?
来自航发动力股友提问 · 2025-07-03
航发动力:您好,航空发动机产业具有高投入、长周期、强技术壁垒的特征,新产品从设计到试制、批产需要一定的周期,不同产品的成熟度受产品类型、使用情况等多种因素影响,公司新产品利润贡献尚未显现,影响毛利率。公司高度重视市值管理工作,一方面,不断“练好内功”,坚持聚焦航空发动机主业,通过先进技术和产品,服务客户创造价值;另一方面,将继续加强与资本市场的沟通,积极有效地向市场传递公司经营发展成果,充分体现公司在资本市场市值上的内在价值。
2025-07-08
公司毛利率低得可怕,有没有提升的可能性?作为国家栋梁,也不能用爱发电啊。没有高利润,则留不住人才。
来自航发动力股友提问 · 2025-06-17
航发动力:您好,2024年度公司毛利率同比下降0.54个百分点,主要是由于产品结构变化,新产品成熟度有待提升。航空发动机产业具有高投入、长周期、强技术壁垒的特征,新产品从设计到试制、批产需要一定的周期,不同产品的成熟度受产品类型、使用情况等多种因素影响,公司新产品利润贡献尚未显现,影响毛利率。同时,公司聚焦一流的人才队伍建设,截止2025年4月,公司博士研究生76人,硕士研究生2703人,公司持续推进全面薪酬管理体系建设,强化薪酬激励和福利保障作用共同发挥,助力生产经营任务完成,进一步提升员工幸福感、获得感。
2025-06-26
“请问贵公司在欧盟国家是否有销售收入?主要涉及哪些国家?占公司总收入的比例是多少?
来自航发动力股友提问 · 2025-06-18
航发动力:您好,公司主营业务包括外贸出口转包业务,其中部分客户为欧盟部分国家,如德国、法国。
2025-06-26
尊敬的董秘您好,获悉AES100获得生产许可证,对于此类民用产品,有几个问题想咨询您一下:1、民用航发(包括低空与大飞机),公司是否有规划至十五五收官之年(2030年)占公司营收和利润的比例分别是多少?2、十五五期间,民用业务营收与利润的平均增速大概是多少?3、以AES100为例,其毛利率、净利率是否明显高于军用产品?未来伴随民用产品放量,是否会明显提升公司整体的盈利能力?
来自航发动力股友提问 · 2025-06-16
航发动力:您好,公司目前正筹备编制“十五五”期间发展的相关规划,针对军民燃协同发展布局,将明确民用航空发动机的发展目标,以提升民用业务营收与利润的比例,相关的财务指标暂无法预计。未来随着民用产品的放量,公司的盈利能力会有所改善。
2025-06-26
尊敬的董秘您好,近期中航成飞在公告中明确表示“成飞是航空工业集团主要的航空装备出口基地,从事军贸业务已超40年,并诞生了诸多明星产品”,那么针对军贸业务,有几个问题想咨询您一下:1、航发动力未来是否为中国航发集团主要的航空装备出口基地?2、贵司军贸业务的盈利能力是否高于国内销售的产品,假设未来军贸业务放量,是否对企业整体的盈利能力会带来提升?
来自航发动力股友提问 · 2025-06-16
航发动力:您好,公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。军贸产品的价格随着国际环境和国际市场变化而定。公司根据市场情况,若军贸业务增加,可能会带来企业盈利能力的提升。
2025-06-26
尊敬的董秘您好,印巴冲突歼10CE一战成名,请问:1、该战斗机是否使用了贵司的航发?2、贵司是否提供出口巴基斯坦战机发动机的维护业务?3、成飞、沈飞、西飞现在(或未来)的军贸战机出口,是否都会使用贵司的航发一同出口?4、军贸业务的航发(如以j10CE的ws10为例)的单价、毛利率、净利润会比卖给国内客户分别高多少?5、建议贵司提高军贸产品航发售价,以拉升公司的利润率,提升公司投资价值,请问是否可行?
来自航发动力股友提问 · 2025-06-13
航发动力:您好,公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。军贸产品的价格随着国际环境和国际市场变化而定。公司将持续提升管理水平,降低经营成本,促进企业经营业绩提升。感谢您的建议。
2025-06-26
公司是否向我国五代机和六代机项目供应发动机?谢谢。
来自航发动力股友提问 · 2025-06-09
航发动力:您好,公司产品信息属于国家秘密,目前按照计划开展相关产品的研制任务。
2025-06-13
董秘好,子公司研发的aes100涡轴发动机已获得生产许可证,是否有了大额订单?而且没有公告这一消息,是出于哪些原因的考量呢?谢谢。
来自航发动力股友提问 · 2025-06-09
航发动力:您好,在第十五届中国国际航空航天博览会上,我国民用航空发动机签署了1500余台意向订单,总金额超过100亿元,其中包括AES100。AES100已获得中国民用航空局颁发的发动机生产许可证,表明AES100发动机从设计研发阶段迈向了批量生产阶段,为发动机投入市场、推动低空经济装备发展奠定了坚实基础。
2025-06-13
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A股代码
600893.SH
员工数量
5000-9999人
专利数量
1777
公司简介
公司系经吉林省经济体制改革委员会、吉林省国有资产管理局以吉改联批字(1993)17号文批准,由吉林省开发建设投资公司等五家法人作为发起人,采取定向募集方式设立的股份制企业。1996年5月公司股票在上海证券交易所公开发行上市。 2015年1月,公司名称由“西安航空动力股份有限公司”变更为“中航动力股份有限公司”;公司英文名称由“XI’AN AERO-ENGINE PLC.”变更为“AVIC AVIATION ENGINE CORPORATION PLC.”。 2017年4月19日,公司名称由中航动力股份有限公司变更为中国航发动力股份有限公司。英文名称由“Avic Aviation Engine Corporation Plc.”变更为“AECC Aviation Power Co.,Ltd.”。
经营范围
一般经营项目:从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃汽轮机及零部件的设计、实验、研制、生产、装配、试车、维修、营销和售后服务业务;从事航空发动机技术衍生产品的研制、实验、开发、中试、生产、销售、服务业务;航空发动机及其零部件转包生产、进出口、“三来一补”加工业务;物流服务、対销贸易、转口贸易业务;烟气透平动力装置、航天发动机及其零部件制造、销售与维修;风力发电机及零部件的生产、销售、工程设计、安装、技术咨询与售后服务;太阳能发电设备的制造、系统集成、销售与维修;铝型材及门窗的制造、安装和销售;计测设备的检定、校准及测试、研制、调修、销售;计量标准研究开发与应用;计测技术培训及咨询服务;仪器、仪表、工具、普通设备、石化、电力、冶金机械成套设备、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修;金属材料、橡胶制品、本企业废旧物资的销售;幕墙的设计、安装、装饰装修;进出口业务;医疗机械制造、销售;市政公用工程的设计和施工;环保工程的设计和施工;机电设备的设计、制造、采购、销售、安装和维修;科技咨询及技术服务(以上范围均不含国家规定的前置许可、禁止项目;国家法律另有规定的,从其规定);以下项目由分支机构经营:住宿、餐饮服务;成品油、氧气、氩气、丙烷(化工原料)销售;压力容器、锅炉的设计、制造、安装和维修。。
主营业务
航空发动机及其衍生产品的研发、生产、销售和全寿命服务,覆盖军用和民用航空平台的核心动力系统。
公司全称
中国航发动力股份有限公司
公司类型
股份有限公司
注册资本
¥26.6559亿
成立时间
1993-12-23
法定代表人
杨森
电话
029-86152413
邮箱
hkdl2008@xaec.com
地址
西安市未央区徐家湾