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目前摆在国产ADAS供应商面前的重要机会主要有什么？
来自匿名用户提问 · 2023-09-18
一是L2及L2+ADAS市场；二是泊车领域，包括自动泊车、记忆泊车、代客泊车等；三是行泊一体系统。
根据高工智能汽车研究院数据显示，2021年全年国内新车（合资+自主）搭载前向ADAS上险量为807.89万辆，同比增长29.51%。其中L2级ADAS新车搭载上险量为395.62万辆，同比上年同期增长77.65%，而L2+级ADAS新车全年的上险量也已经呈现了快速攀升的态势。
到2022年，国内市场新车（乘用车/不含进出口）前装标配搭载L2级辅助驾驶系统上险量继续保持高速的增长态势。
与此同时，受益于性价比、本地化开发服务等优势，自主品牌去年接近100万辆预警及L1级辅助驾驶“国产化”升级L2的存量机会已经出现。
业内一致认为，L2、L2+级ADAS市场将是国产ADAS供应商未来几年实现从10万套到100万套跃进的关键机会。
除此之外，低速泊车场景，则是国产供应商实现突围的另一大典型市场“洼地”。
城市泊车难题作为用户出行场景中最大的难题之一，泊车场景下的智能驾驶已经呈现了不错的市场需求。其中，AVP（无人自主代客泊车）甚至被定义为L4级自动驾驶最先落地的场景。
根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年度中国市场（不含进出口）乘用车新车前装标配搭载APA（包括半自动泊车）上险量为243.26万辆，同比增长17.64%，搭载率仅为11.93%，未来的市场前景广阔。
2023-09-18
请介绍一下公司与大陆集团的合作情况？
来自匿名用户提问 · 2023-09-18
视智能将与大陆集团将共同研发和推广适合中国道路场景、优化成本的智能出行解决方案。预计2023年，双方打造的系统方案将在中国乘用车主机厂的车型上实现量产。
自动驾驶也被大陆集团视为汽车行业增长最为强劲的业务领域。大陆集团成立于1871年，在全球范围内为车辆、机械设备、交通及运输领域提供解决方案。从1994年开始，大陆集团正式在中国市场运营，服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商，拥有二十多年驾驶员辅助系统的研发经验。
大陆集团表示，实现高度本地化发展是大陆集团自动驾驶及出行事业群战略的核心。不仅要引进全球最新的技术，并且也要用中国的创新力推动事业群的全球智能驾驶研发速度。“我们致力于打造高性能、高品质且适宜于中国驾驶场景的自动驾驶解决方案。”
而寻找国内伙伴，成为大陆集团实现目标的重要手段。此前魔视智能的产品已经在国内乘用车和商用车两大领域有所落地。
此次双方达成合作，于魔视智能而言，其产品前装量产的进程将得以加速；于大陆集团而言，其本土化智能驾驶研发和服务能力也将大大提升，技术研发周期缩短，产品可以更快投放至市场。
据魔视智能表示，双方打造的系统解决方案能够覆盖从低成本车型到高级车型的各类乘用车车型，具有多功能、低成本、低功耗、高安全性的特点，支持主流算力芯片平台，同时还能扩展适用更高自动驾驶等级的高级差异化功能，这也将更好和快速地服务本地市场和客户。
2023-09-18
请介绍一下公司通过的「ISO26262:2018 ASIL-D」汽车功能安全流程认证？
来自匿名用户提问 · 2023-09-18
2023年2月9日，自动驾驶新势力Tier1魔视智能MOTOVIS正式宣布通过「ISO26262:2018 ASIL-D」汽车功能安全管理体系认证，获得了由国际权威的安全认证机构TÜV NORD（TÜV北德认证）上门颁发的认证证书。
ISO 26262功能安全标准，是国际目前沿的汽车安全相关标准。ASIL等级决定了对系统安全性的要求。从A到D，ASIL等级越高，对系统的安全性、开发流程、技术要求越严苛。
本次认证是由魔视智能研发中心主导，从0到1历时8个月，最终通过TÜV NORD德国总部的高质量审核，顺利获得业内少有的ISO 26262功能安全最高等级ASIL-D标准认证，认证范围为Part1~10，涵盖功能安全管理、概念阶段、系统开发、软硬件开发等产品全生命周期功能安全研发全流程认证，并且该认证已在魔视智能自研的基于TDA4的行泊一体域控制器项目上进行了实施。
2023-09-18
请介绍一下公司在乘用车领域的功能？
来自匿名用户提问 · 2023-09-18
在乘用车领域，魔视智能支持的功能涵盖自动泊车（APA）、记忆泊车（HPA）、自主代客泊车（AVP） 以及包含领航辅助驾驶（NOP）在内的智能驾驶功能，目前已获得广汽等多家乘用车主机厂的量产定点，进度最快的车型将于年内实现量产。在商用车领域，其产品已经在陕汽、东风、柳汽、大运等商用车主机厂车型上前装量产。
2023-09-18
请介绍一下公司？
来自匿名用户提问 · 2023-09-18
魔视智能科技（上海）有限公司（以下简称“魔视智能”）成立于2015年，是一家专注于自动驾驶的创新科技公司。魔视智能以领先的人工智能算法，赋能嵌入式芯片平台，实现自动驾驶和高级辅助驾驶产品的大规模量产。魔视智能拥有自主知识产权的全栈式自动驾驶核心技术，包括环境感知、多传感器融合、高精度的车辆定位、路径规划、车辆控制、驾驶决策等所有核心算法，支持L1-L4级自动驾驶。魔视智能独有的深度学习框架，全面支持国际及国内六大主流嵌入式芯片平台，实现高度优化及精准的人工智能引擎。
魔视智能自主研发的自动驾驶和高级辅助驾驶产品，涵盖乘用车及商用车、行车及泊车、舱内及舱外、前装及后装等主流市场，以百万套的量产规模成为当之无愧的行业引领者。魔视智能是率先实现国内一线乘用车主机厂量产的自动驾驶企业之一，业已与国内几乎所有头部乘用车及商用车主机厂建立量产及项目合作关系，并在主动安全市场占据主要市场份额。
魔视智能将持续发挥先进的人工智能技术和汽车电子系统成功经验，引领不同等级的自动驾驶量产，开启汽车的人工智能大脑。
魔视智能公司总部位于上海张江，在澳大利亚设有人工智能研究院，在深圳、武汉和苏州设有研发中心，在南通设有制造基地。
2023-09-18
融资次数
6
员工数量
100-499人
专利数量
38
公司简介
魔视智能/MOTOVIS专注于自动驾驶和高级辅助驾驶，是一家具有深厚积累的在汽车自动驾驶系统领域实现嵌入式产品化的自动驾驶公司。 依照汽车工程标准，将优化的人工智能计算引擎高效运行在低功耗的嵌入式处理器上。通过使用单目或者多目摄像头，结合多传感器融合，实现准确实时的环境感知和车体定位系统。在不同的场景条件下，完成多角度多目标的识别和避障任务，实现不同等级的自动驾驶功能。在精确的环境感知和车辆定位基础上，整合路径规划和整车控制技术，魔视智能可以提供包括自动泊车、代客泊车、AEB和TJP在内的多种自动驾驶系统。最新研发产品已在包括乘用车和商用车在内的多个汽车项目上前装量产应用。
经营范围
计算机软件的开发设计、制作、销售自产产品；车联网及汽车电子技术的开发并提供相关技术咨询、技术服务，自有技术成果转让；计算机系统集成的开发设计、调试及维护；计算机及配件、软件、电子产品的批发、佣金代理（拍卖除外）、进出口及售后配套服务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
主营业务
魔视智能/MOTOVIS专注于自动驾驶和高级辅助驾驶，是一家具有深厚积累的在汽车自动驾驶系统领域实现嵌入式产品化的自动驾驶公司。 依照汽车工程标准，将优化的人工智能计算引擎高效运行在低功耗的嵌入式处理器上。通过使用单目或者多目摄像头，结合多传感器融合，实现准确实时的环境感知和车体定位系统。在不同的场景条件下，完成多角度多目标的识别和避障任务，实现不同等级的自动驾驶功能。
魔视智能科技（上海）有限公司
有限责任公司(台港澳与境内合资)
$206万
2015-08-17
YU ZHENGHUA
hexue@motovis.com
中国（上海）自由贸易试验区张衡路1000弄20号楼