沈白高速铁路，即沈佳高速铁路中沈阳至长白山段 ，属国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道要地，也是“十四五”重点高铁项目。沈白高铁正线起自沈阳北站，终至长白山站，设计时速350公里。沈白高铁的开通将沈阳至长白山旅行时间压缩至2小时内，极大便利沿线居民出行，促进区域人口流动，为旅游业发展带来新机遇。

图片来源网络

研究设计院集团作为沈白项目系统集成单位，全面负责计算机联锁、列控中心、无线闭塞中心（RBC）、轨道电路、道岔融雪等关键设备的供货，以及全线路通信信号系统的集成设计、集成管理与集成测试工作。项目部一方面主动对接现场需求，全面勘察复杂场地条件，为集成设计与管理提供精准依据；另一方面技术团队深度钻研集成方案细节，反复优化设计思路，攻克寒冷环境带来的技术难题。在项目实施关键阶段，项目部有序统筹关键设备供货，重点开展集成测试工作，全面验证系统兼容性、设备稳定性与信号传输可靠性，及时排查并解决潜在问题。同时，全程积极配合静态验收、动态联调联试及试运行等关键节点工作，最终实现所有场景试验“零故障” 。

卡斯柯公司作为信号设备供货商，精准交付两类关键设备，8 套 FZk-CTC 3.0 车站分机接入沈阳局集团公司调度中心沈白一台、沈白二台管辖体系，保障行车调度指令稳定传输；30 套 2020 型 CSM 车站设备接入沈阳局 2020 型监测中心，实现设备运行状态实时监控。面对工期紧、冬季严寒、交通不便等难题，卡斯柯组建党员突击队，高效完成设备调试、静态验收、联调联试等开通准备工作。通信信息集团聚焦运营安全，承担综合视频监控系统、电源及设备房屋环境监控系统、应急通信系统建设任务。面对极寒环境对设备安装与调试提出严峻考验，项目实施人员以顽强意志和专业能力攻克多项施工难题，有力保障了项目关键节点的实现。

通号工程局集团承担吉林段通信、信号、信息、直放站房屋及配套工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行等工作。通号电气化局集团承担SBJL -TJ-7标段通信、信号、电力工程及沈阳枢纽改建站后迁改工程（大东区、皇姑区、沈河区）的施工任务。

为确保工程项目优质高效推进，通号工程局集团项目部构建完善的标准化管理体系，制定149项管理制度、24项管理模板等，以通化站、松江河站为样板推广工艺，实现通信337项微改创新、信号413项技术优化，精心打造了沈白高铁精品工程主题展厅，树立高寒林区高铁建设标杆。

项目建设中，通号工程局集团项目部通过创建和使用数字化的三维模型，先后构建了510 项模型文件、270 项设备及辅料、18 套工程模型来优化施工方案，运用智慧工程平台实现施工动态管理，采用23项智能工装提升施工质效。此外，项目部精心组织，对静态验收启动后至开通运营期间的工作统一筹划部署，划分质量安全责任区，每日协调作业安全，开展接触网送电培训与安全专项教育，全周期保障项目建设安全。

西安工业集团作为该项目的核心信号系统生产制造商，为沈白高铁供货8个站DS6-60型计算机联锁设备、30个站LKD2-T3型列控中心设备、30个站ZPW-2000K型轨道电路及其监测设备及万余台继电器。公司实施全过程质量控制，从原材料入库到成品出厂建立严格检测体系。自动化生产线实现微米级精准控制，关键工序实行100%检测，圆满按期完成供货任务，展现强大供应链实力。

西安工业集团针对高寒地区特殊环境，现场服务团队以高度责任感和专业素养，严格遵循高标准工艺要求，指导安装设备，确保列车运行控制系统稳定可靠。开通当天，西安工业集团收到了用户的感谢信，对现场服务团队效率表示高度认可。