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【小体积大能量】DIA58243 H桥电机驱动器以超小封装驭动40V/12A,重塑汽车电机智能未来!

发布者:帝奥微
时间:2025-09-15
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DIA58243是一款专为汽车应用设计的 40V、12A H桥驱动器,集成了电流检测、诊断和保护功能,适用于有刷直流电机、螺线管及继电器等负载驱动。该芯片采用高功率工艺技术,提供出色的功率处理能力和热性能,同时支持 PWM、PH/EN 和独立半桥模式,可灵活适配不同应用场景。


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主要应用

  • 车身控制模块(BCM/ZCU):如隐藏门把手、折叠后视镜、门锁等。

  • 动力系统:发动机阀门控制、电子换挡器。

  • 热管理器、空气悬架等

随着汽车电子向高集成度、智能化、功能安全方向发展,DIA58243凭借其高功率密度、低 EMI和丰富诊断功能,是未来智能车身控制与电机驱动的重要解决方案。


产品特性

• 工作电压范围:4.5V至35V(绝对最大值40V)

• 高低侧导通电阻总和(RON_LS + RON_HS)为84mΩ;最大输出电流:12A

• 支持高达25kHz的PWM频率运行,带自动死区时间控制

• 可配置压摆率和扩频时钟,降低电磁干扰(EMI)

• 集成电流检测(无需分流电阻),IPROPI引脚提供比例负载电流输出

• 可配置的电流调节:固定关断时间

• 保护与诊断功能(支持可配置故障响应:锁存或重试)

   关断和导通状态下的负载诊断,检测开路和短路

   电源电压 (VM) 监控 

   过流保护

   过温保护

   nFAULT 引脚故障指示

• 兼容3.3V/5V逻辑输入

• 低休眠电流:25°C时典型值1μA

• 支持SPI和HW两个版本

• 可配置的控制模式

   单全桥(支持PWM或PH/EN模式)

   双半桥(独立模式)

• 封装:QFN-14 , 3.0mm*4.5mm


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产品优势

超高集成度,节省空间


  • 集成MOSFET、电荷泵和电流检测及调节,减少外部元件数量,降低BOM成本

  • 3mm×4.5mm 超小QFN封装,适用于空间受限的汽车电子设计


完全独立的半桥控制,

灵活应对复杂驱动需求


DIA58243采用全独立半桥架构,允许用户对两个半桥进行完全独立的控制:


  • 独立状态配置:

每个半桥均可单独设置为高侧开启(H)、低侧开启(L)或高阻态(HiZ),互不干扰。

例如:半桥A可配置为 PWM驱动(H/L切换),同时半桥B保持高阻态(HiZ)或静态输出(H/L)。


  • 灵活驱动模式:

支持双半桥独立工作,可同时驱动两个不同的负载(如两个有刷电机或螺线管)。

可组合为单全桥模式,驱动单个大电流负载(如高功率电机)。


  • 容错能力增强:

若一个半桥因故障关闭(HiZ),另一半桥仍可继续运行,提升系统冗余性。


出色的热性能,保障高可靠性运行


VM=13.5V,Iout=4A,持续工作30分钟(SR=000),其他同类产品 vs DIA58243

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高精度的电流采样


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可配置的电流调节


  • 支持动态电流限制设置,通过SPI或硬件引脚灵活调整输出电流阈值,防止电机堵转或过载,降低系统功耗和发热。

  • 精准的电流控制能力,优化电机效率并延长使用寿命。


增强保护与诊断功能


  • 离线&在线负载诊断:可检测开路、短路等故障,提升系统可靠性。

  • 过流、过温、电源过压与欠压保护,支持锁存或自动重试模式,适应不同安全需求。

  • nFAULT引脚实时反馈故障状态,SPI接口可精准读取故障类型,实现高效诊断与定位。


结语

DIA58243凭借高集成度、强健的保护机制、可配置电流调节、全独立半桥控制、出色的热性能和灵活的接口选项,在汽车电机驱动领域展现出显著优势。无论是车身控制、动力系统还是热管理系统,该芯片都能提供高效、可靠且紧凑的解决方案,助力汽车电子向更高性能、更低成本迈进。


选择DIA58243,让您的设计更智能、更安全、更高效!